TOYOTA VKBA7554 ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ

ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਮਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੋਣਗੇ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ , ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਅੰਡਾਕਾਰ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਰੀਸ ਸੀਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਦਿ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਸਥਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨ ਹੈ।

ਕਾਰ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੰਗਲ ਰੋ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੋਲ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ABS ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।