• neiyetu

ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ

ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਮਨੁੱਖੀ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਐਂਗਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਧੁਰੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ "ਸੰਯੁਕਤ" ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਮੇਨ ਰੀਡਿਊਸਰ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਐਂਗਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ, ਹਾਫ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧੁਰੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕੋਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਤਤਕਾਲ ਕੋਣਿਕ ਵੇਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਵੇਗ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਐਕਸਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ, ਕਲਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬੀਟਿੰਗ ਮੋਟਾ ਕਾਰਾਂ, ਮਾੜੀ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਦੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਥਾਪਤ ਹਨ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਹੋਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਬਣਾਉਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਤਕਾਲ ਐਂਗੁਲਰ ਵੇਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਰਾਬਰ


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਹਾਟ-ਸੇਲ ਉਤਪਾਦ

    ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ